PRÓRROGA DE CONCESIONES PETROLERAS

Pichetto quiere que la oposición controle

El senador se hizo un hueco en su agenda de política nacional para cuestionar el apuro de Miguel Saiz, quien se propone prorrogar los contratos con empresas de hidrocarburos para oxigenar las arcas provinciales.

Miguel Pichetto.

El senador Miguel Ángel Pichetto hizo un lugar en su agenda -plena de política nacional- para pronunciarse sobre una de las tantas temáticas rionegrinas acuciantes. En efecto, el referente del PJ rionegrino se manifestó sobre la intención gubernamental de prorrogar las concesiones petroleras, aunque todavía restan cinco años para sus primeros vencimientos.
En ese sentido, Pichetto sostuvo que “la oposición tiene derecho a controlar, verificar y opinar sobre la intención del gobierno provincial de avanzar en la renegociación de los contratos hidrocarburíferos que deben expirar a partir del año 2015 y no dejar librado (el tema) a la decisión del Poder Ejecutivo y los legisladores del oficialismo únicamente”. La necesidad de la prórroga es otra de las iniciativas que intenta instalar desde fines del año pasado el Poder Ejecutivo.
Para el ex candidato a gobernador, “es necesario que los partidos políticos con representación institucional, junto a los municipios productores participen en el debate que lleve a decidir el futuro plan de concesiones de explotación petrolífera en nuestra provincia”. Para Pichetto, “la mala gestión del actual gobierno radical y de los anteriores en el tratamiento de las regalías petroleras, que inclusive nos ha puesto a la zaga de provincias como Mendoza y Neuquén, no puede dar lugar a la urgencia de una definición con el único cometido de salvar el grave déficit financiero de Río Negro”, afirmó.
En la misma línea, apuntó el senador que “tampoco se puede hipotecar el futuro de los rionegrinos con un mal negocio, anticipando la prórroga de los contratos a la fecha que deben concluir los términos contractuales vigentes. En los hechos, el gobierno provincial debería ampliar las reservas, marcando una evolución de la producción con la prospección y explotación de nuevas áreas para futuras licitaciones con plazos que traigan beneficios reales al estado rionegrino, sin los apremios de negociar en condiciones desfavorables por el desfinanciamiento de las arcas provinciales”.
Por otro lado, opinó que “es fundamental que se efectúe el control en boca de pozo, y terminar con el actual sistema de declaración jurada que impide un exhaustivo y estricto registro de extracción que las empresas realizan en las áreas concesionadas. Somos una provincia petrolera, y debemos recuperar ese rol. Eso nos permitirá a los rionegrinos recibir beneficios que legítimamente nos corresponden”.
Según Pichetto, “es primordial que se busque la opinión de todos los sectores involucrados en la explotación hidrocarburífera, tanto del sector político como institucional, y que esto signifique buscar un mayor rédito para la provincia, con recursos que permitan una proyección presupuestaria tendiente a brindar mejores servicios por parte del estado provincial”, concluyó.

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Incertidumbre por la situación actual del transporte de pasajeros     

El Ejecutivo municipal prometió culminar esta semana el nuevo contrato de concesión por 3 años con posibilidad de extenderlo por 2 años más con las actuales concesionarias del transporte Tres de Mayo y CODAO, mientras que los concejales avanzan en el análisis del pliego licitatorio que el intendente quiso retirar y paralelamente discute la posibilidad de llamar a un referéndum popular.

Aún no hay definiciones sobre el transporte.

Las dudas que se plantean en torno al futuro de la concesión del transporte urbano de pasajeros no permite vislumbrar una salida prolija en el corto tiempo ya que el Ejecutivo y el Concejo Municipal avanzan los procesos por carriles diferentes: el primero elabora un contrato directo y el resto sigue analizando la posibilidad de la licitación.
El punto de inflexión en la situación contractual del transporte se dio el 21 de abril pasado cuando el intendente Marcelo Cascón, acompañado por 9 concejales, decidió descartar la posible licitación del sistema tras 18 meses de contrato provisorio, ante la negativa y presión de las empresas y los trabajadores.
Allí se acordó un nuevo contrato con nuevas condiciones de prestación del servicio por un período de 3 años con una cláusula gatillo que permitirá continuar por 2 años más si se cumplen las pautas o automáticamente se cancela el convenio y se llama a licitación.
Sin embargo, la vorágine de los sucesos llevó a los pocos días a que tomara fuerza el proyecto de referéndum popular que impulsó el Frente Grande y tendría garantizados los votos necesarios para aprobarlo en la próxima sesión, mientras que juntas vecinales recolectan firmas para llegar a una iniciativa popular si no prospera en el Concejo la consulta popular.
Paralelamente, Cascón ratificó que cumpliría con el compromiso asumido para realizar un nuevo contrato y anticipó que antes del jueves será presentado ante los concejales con la intensión de ser tratado sobre tablas.
El director de Gobierno a cargo de Tránsito, Pablo Calello, confirmó que se ultiman los detalles del nuevo contrato que incluirá la exigencia de sumar más líneas de recorridos por barrios donde el servicio no llega, nueva flota y mejora en las frecuencias.
El funcionario afirmó que se entabló con las empresas en las últimas semanas un “diálogo ameno” pero no hay precisiones del cumplimiento de las mismas de condiciones anunciadas por Cascón como el retiro de demandas judiciales contra el Municipio por supuestas pérdidas millonarias por la desactualización de la tarifa y el rechazo de multas impuestas por incumplimientos.
Otra alternativa que aún se estudia en el Concejo Municipal es retomar la propuesta de contratar a las mismas empresas sólo por 18 meses e inmediatamente llamar a licitación, un acuerdo que logró la adhesión de la mayoría horas antes del 21 de abril cuando se produjo el lock out patronal. (ADN)

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Suba en el índice de precios en Bariloche     

El índice de precios al consumidor en Bariloche tuvo en marzo un incremento del 2,71% con una fuerte suba en los productos alimentarios y bebidas que duplicó el promedio general. Se necesitan 1.715 pesos para no ser indigente y 4.730 pesos mensuales para superar la línea de pobreza y cubrir la canasta básica total.

El informe mensual del índice de precios elaborado por el Centro de Estudios Regionales y el grupo Nutrientes, estima una proyección de inflación anual del 28,61 por ciento.
La canasta básica alimentaria para una familia tipo de cuatro integrantes ascendió el mes de marzo a 1.715 pesos, un 3% más que en febrero, mientras que la canasta total donde se incluyen otro tipo de servicios y productos tuvo un valor de 4.730 pesos.
El registro de precios al consumidor en Bariloche incluye 148 productos y debido a que es el único registro local ya que el INDEC no realiza el cálculo de precios en esta ciudad, este informe privado es tomado como referencia por el Superior Tribunal de Justicia de Río Negro para resoluciones y sentencias vinculadas a esta ciudad, además de diversos organismos, empresas y gremios.
El rubro de alimentos y bebidas encabezó este mes el alza de precios con un 4,33% acumulando una suba interanual entre el 31 de marzo de 2009 y la misma fecha de este año, un 32,17%.
Los segmentos que mostraron incrementos durante el mes fueron  las verduras y hortalizas (11,41%), carnes en general (5,25%), bebidas alcohólicas  de  consumo  masivo  (4,13%),   azúcar/dulces en barra/jaleas/mermeladas y cacao (4,32%), cereales y productos derivados (3,22%), alimentos semi-preparados y congelados (2,72%),  leches/mantecas/quesos en barra  (2,52%),  huevos  (2,51%)  y  frutas de estación (1,61%).
En el caso particular de la carne vacuna, los 14 cortes  populares subieron 2,47% (“nada”, si se compara con el 38,2% que aumentaron entre enero y febrero), expresa el informe difundido por el Centro de Estudios Regionales.
Sin embargo aclara que la mejora en el precio de la carne vacuna se ve contrarrestada por la “pronunciada suba en pollos y otras líneas aviares que ascendió un 16,7%”.
Otro rubros de la canasta básica señalan que en equipamiento del hogar la suba promedio fue del 3,14%, en transporte y comunicaciones del 2,21%, en vivienda se evidenció un incremento del 2,06% con la principal variación en los materiales de construcción. En indumentaria y vestimenta, en tanto, la suba fue de 4,13%. (ADN)